Насос водяной (помпа) Luzar 2108

Помпа водяного охлаждения необходима для корректной работы любого двигателя. Сама по себе помпа — это центробежный насос, включающий шкив, вал и рабочее колесо.

Деталь может быть выполнена из алюминия или чугуна.

Между цилиндрами двигателя и корпусом авто есть специальная прокладка, препятствующая потерям хладагента. Кроме того, в теле детали есть отводные каналы, которые проведут антифриз к крыльчатке.

Крыльчатка — одна из главнейших деталей помпы, именно она нагнетает давление в помпе. Ее ставят на приводной вал, с другой стороны вала находится приводной шкив. Помпа начинает движение от шкива коленчатого вала при помощи ремня. Шкив коленвала заставляет ремень вращаться, а ремень, в свою очередь, заставляет двигаться насос.

Помпу водяного охлаждения лучше менять до поломки. Ее следует обновлять каждые 60 тысяч километров пробега. Но эта рекомендация относится к российским автомобилям

Преимущества:

-Повышение производительности системы охлаждения;

-Увеличение производительности на всех режимах работы двигателя на 10%, особенно в городском режиме;

-Увеличение теплообмена двигателя на 10%, снижение риска перегрева, особенно в городском режиме.

-Установка производится в штатное место без каких-либо доработок.

-Материал крыльчатки алюминиевый сплав.