Компрессометр бензин JTC с адаптерами
Компрессометр бензин JTC с адаптерами
Принцип работы
- При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.
Компрессометр бензин JTC с адаптерами
Порядок работы
- Прогреть двигатель (недопустимо проводить измерение на холодном моторе);
- Демонтировать свечи зажигания, отсоединить высоковольтные провода от катушки зажигания;
- Установить компрессометр в отверстие одного из цилиндров, используя один из шлангов;
- На протяжении 5-10 секунд прокручивать стартером коленвал двигателя;
- Произвести снятие показаний с манометра;
- Повторить для остальных цилиндров.
- Тестирование должно проводиться только на бензиновых двигателях.
- Очень важно, чтобы во время измерений аккумуляторная батарея была полностью заряжена, в противном случае показания будут неверными.
Компрессометр универсальный Бензин и Дизель Rossvik
Переходники для инжекторов разных моделей двигателей - 30 шт;
Адаптеры инжектора, мм: 10; 12; 14; 18 - 4 шт;
Переходники для инжектора с зажимными форсунками M20; M22; M24 - 3 шт;
Манометр 2,5-дюймовый со шкалой 0-70 кг/см2 или 0-1000 psi, обрезиненный, Длина шлангов, см: 45; 21 - 2 шт; Пластиковый кейс.
